ＹＡＭＡＨＡ　２００９年モデル　　ＭＪ−ＦＺＳ（Ｂｌａｃｋ　Ｍｅｔａｌｌｉｃ）
本体価格 ￥１，９３５，０００ 税込価格 ￥２，０３１，７５０












■　Ｎａｎｏ　Ｘｃｅｌ　（ナノ・エクセル）
美しい造形作品ともいえるマリンジェットの艇体はSMC（Sheet Molding Compound）工法によって具現化されています。SMCとは主にガラス繊維と樹脂、これらをつなぐ充填剤から構成された樹脂シート素材のこと。ヤマハでは艇体のさらなる軽量化を目指し超軽量素材「NanoXcel」の開発に成功しました。SMCの構成材であるガラス繊維を軟性から中軟性に、充填剤にナノ粘土※を採用するなど構成材を見直すことで軽量化と高強度を両立。
従来の素材より約25％軽量化された「NanoXcel」は艇体に成形した場合、約15％の強度アップがはかれ、さらに粒子の細かさは外観の美しさにもつながります。塗装面の仕上がりの美しさは、表面に細かい凸凹ができにくく美しい光沢を放ちます。
また、このSMC工法は、数あるFRP成形技術の中でも、生産プロセスでの大気へのVOC（揮発性有機化合物）の放出を最小限に止めるなど、環境面でのベネフィットも備えています。

※ナノ粘土：粒子がナノ（ナノは十億分の一）レベルの粘土

ナノ粘土粒子を構成するひとつずつの層は薄い六角形で、従来の点（球状の粒子）で結合する炭酸カルシウムと比べ接着面積が何千倍にもなり結合強度が大きい。
■　ＷＯＲＬＤ’Ｓ　ＦＩＲＳＴ　４−ＳＴＲＯＫＥ　ＥＮＧＩＮＥ

過酷な条件で使用されるPWC※1のエンジンには、小型・軽量・高出力という
基本性能はもとより、高耐久性、高信頼性など非常に多くの要素が求め
られます。2002年、ヤマハはこれらの諸要件を満たす「MR-1」の開発に成功、
業界初の4ストロークエンジン搭載モデルMJ-FX140を発表し、
一大センセーションを巻き起こしました。
そして2008年、1.8リットルの大排気量にスーパーチャージャーを搭載した
「スーパー・ハイアウトプット・エンジン」を発表、さらなる進化を遂げています。 ※1； PWC : Personal Water Craft（パーソナルウォータークラフト）
■　１．８Ｌ　ＥＮＧＩＮＥ　ＢＬＯＣＫ

PWC専用に開発された4ストローク4気筒1.8リッターDOHCエンジンブロック。業界最大クラスの排気量が、PWCにとって理想の出力特性を発揮、さまざまなライダーの要求に余裕で応えます。また、スカベンジポンプを利用した新しいウェットサンプ式潤滑システムは、あらゆる領域での安定した潤滑性能とエンジンの小型軽量化を両立しています。
■　ＳＵＰＥＲ　ＨＩＧＨ　ＯＵＴＰＵＴ　ＥＮＧＩＮＥ


高いポテンシャルの1.8リットルエンジンブロックの性能を、さらに
引き上げるため、スーパーチャージャーを搭載。出力ロスを抑え、
静粛性に優れるコンパクトな遠心式スーパーチャージャーは、
レスポンスの向上とエンジン全体のコンパクト化を実現しました。
さらに、バルブレイアウトと燃焼室の最適化により、過給機付エンジン
でありながら高圧縮比を実現し、燃焼効率を向上。また、過給機付
エンジンとしては、業界唯一※の無鉛レギュラーガソリン指定という点も、
うれしいアドバンテージといえるでしょう。
（※2008年10月現在）
（MJ-FZR、MJ-FZS、MJ-FX Cruiser SHO、MJ-FX SHOの4モデルに搭載）


■　コックピット
ライダーのスポーツマインドを刺激する2連アナログメーター。パネルには
スポーティなレッドを採用。その他、タコメーター（右舷側）とスピードメーター
（左舷側）の間にあるLEDインフォメーション・ディスプレイでは燃料残量計、
電圧計、アワメーターなどクルージングに必要な情報をコンパクトに
表示します。
■　新設計ポンプ
ジェットポンプを構成する、大容量インテークダクトとインペラ、大口径ノズル
などのベストマッチングにより、1.8リットルの大排気量とスーパーチャー
ジャーから生み出される強大なパワーを、ロスなく推進力に変換し、
圧倒的な加速性と高速走行性能を実現します。
■　新設計ハル
常にコンディションの変化する水面で、いかに最良のパフォーマンスを
発揮し、ライダーの負担をいかに軽減するか。
この課題にヤマハは、20年以上にわたって蓄積してきた技術と
ノウハウを結集、この新設計ハルという１つの結論に達しました。
ラウンドキールは、ライダーへの負担を軽減するとともに、小気味いい
ターン性能を発揮。
バウ部にボリュームを持たせたフォルムは、ナチュラルなハンドリング
特性と軽快なコーナリングを実現しています。
■ テレスコピック・ステアリング
簡単な操作で3段階に伸縮させることができるテレスコピック・ステア
リング。最も低いステアリングポジションでは、高速走行時など身を低く
伏せ、艇と一体化し空気抵抗を避ける前傾姿勢をとることができます。
チョッピーな水面では、ステアリングポジションを上げて、腕と膝を柔軟に
使いながら身体を安定させるスタンドアップポジションを、中間ポジションは
ロングクルージングなどゆったりとした走行時に便利です。
（MJ-FZS、MJ-FZR）
■　インフォメーションディスプレイ
フューエルレベル、電圧、アワメーターなどを表示。
■　アナログスピードメーター／タコメーター
MJ-FZS、MJ-FZRは2連アナログメーター。MJ-FXシリーズでは、1つの
アナログメーターをスイッチひとつで、タコメーターとスピードメーターに
切り替えることができます。
■　ヤマハセキュリティーシステム
リモコンのボタンを押すことで、エンジン始動のロック＆解除ができます。
■　L-モード（Low RPM mode）
リモコンのボタンを長く押すことで、最高回転数を低く抑えることができます。
■　リモートコントロールトランスミッター
「ヤマハセキュリティーシステム」、「L-モード」専用のリモコンです。
上のボタンはロック、下のボタンは解除です。「L-モード」は下のボタンで操作します。
■　カラードハル
技術開発により、強度を落とすことなくハルの材料に顔料をラードハルが完成しました。精悍でアグレッシブな、マリンジェットのイメージを演出します。
■　カップホルダー
カップホルダーを、ステアリングコラム横に配置。飲み物の取り出しが容易になりました。快適にマリンジェットを楽しんでいただくためのアイテムです。
■　防水物入れ
マリンジェットだけの装備、防水物入れは、あなたのお気に入りグッズや濡れて困る物の収納に便利です。
■　リボーディングステップ
シュノーケリングやウェイクボードなどマリンスポーツ時に、再乗船を
スマートかつ容易にします。

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